Impressum

Der Dynojet Power Commander ist ein Computermodul, welches zur Leistungssteigerung zwischen den Kabelbaum und das originale Steuergerät (ECU) zwischengeschaltet wird.

Jeder einzelne Punkt der Benzinkurve, der Drosselklappen-Position sowie des Ansaugdrucks usw. kann unabhängig von einander verändert werden. Endlich wird eine gezielte Abstimmung von Motorrädern mit serienmäßiger Einspritzanlage auf Änderungen am Fahrzeug (z. B. Auspuffanlage, Luftfilter, Motortuning) und geänderte Einsatzbedingungen möglich.

• Für Originale-, leicht modifizierte- oder Rennmotorräder
• Perfekte Anpassung der Einspritzanlage am Motor
• Deutliche Leistungssteigerung
• Bessere Beschleunigung
• Verbesserte Gasannahme für agileres Ansprechen des Motors
• kein Magerruckeln mehr bei gleichmäßigen Geschwindigkeiten

Es können keine Beschädigungen durch den Dynojet Power Commander an der Original Elektronik entstehen, da sämtliche Veränderungen nur im Gerät selbst stattfinden. Es ist jederzeit möglich auf die Originale Serien-Kurve zu wechseln und somit dern Serienzustand wiederherzustellen.

• Kleines Gehäuse
• Verstellung der Zündkurve (Früh und Spät)
• Doppelte Verstellmöglichkeit der Einspritzung
• Inkl. PC Software & Interfacekabel
• Deutsche Montage- Bedienungsanleitung

Da wir über einen der modernsten Prüfstände Deutschlands verfügen und ein offizielles Dynojet Power Commander Approved Tuning Center sind, können wir für eine perfekte Power Commander Abstimmung garantieren. Nutz gleich unser Angebot für die FJR 1300A!

Ein Dynojet Prüfstand mit Wirbelstrombremse und Frequenzgesteuerter Fahrtwindsimulation.

Die Tuning Link Software ermöglicht es uns direkt in Echtzeit mit einem eingebauten Power Commander zu kommunizieren und unter realen Lastbedingungen eine dynamische Abstimmung jedes einzelnen Zylinders bei jeder Drehzahl und bei jeder erdenklichen Gasgriffstellung vorzunehmen.

Das Motorrad wird vom Prüfstand automatisch auf die erforderliche Drehzahl einreguliert und das Abgasverhalten gemessen. Die Korrekturen des Power Commander werden in Echtzeit mit aufgezeichnet und ausgewertet. So kann eine Abstimmung erstellt werden die individuell auf das Motorrad angepasst ist.

Des Weiteren ist es mit unserer Anlage möglich die Gebläseluft auf der Airbox entsprechend der Fahrgeschwindigkeit bis 200km/h zu simulieren. Das heißt unter Volllast steht ein wesentlich höheres Luftangebot zu Verfügung als bei Teillast oder sogar im unteren Drehzahlbereich. Bei einer Leistungsmessung liegt mit steigender Motordrehzahl ein ständig steigender Luftbedarf vor, dem entsprechend werden unsere Gebläseventilatoren Analog der Geschwindigkeit des Motorrades auf dem Prüfstand mit beschleunigt. Diese Technologie macht es möglich den realen Leistungsstand des Motorrades so zu zeigen wie es im Fahrbetrieb auch tatsächlich ist.